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以责任担当赢得群众点赞

2018-06-19 18:35 来源:天翼网

  以责任担当赢得群众点赞

  百度大家感到,能够在党校学习期间感受党的十九大盛况,见证党的事业继往开来,非常幸运,无比自豪。党的十九大后,黄河水利委员会党组第一轮巡察工作正式展开。

  近年来,大藤峡公司严格落实水利部党组关于全面从严治党要求,认真开展廉政约谈、教育提醒工作,坚持一年一次的党组党风廉政集体约谈,公司分管领导和部门负责人开展“一对一”、针对各自不同廉政风险点的常规约谈,增强了领导干部“一岗双责”责任意识和风险防控意识,党风廉政建设主体责任得到有效落实。杨振存书记在讲话中指出,此次职工代表座谈会既是局党委落实服务和联系职工群众制度的重要内容,同时也是机关服务局领导班子在2017年度民主生活会前征求职工群众意见建议的重要途径。

  在发挥老同志重要作用方面,组织老同志考察水利工作情况,组织老同志走进社区、校园、街道开展节水宣传,支持老同志在水利学术团体以及水利科研、工程、规划、设计等领域发挥作用。各民主党派基层组织、院侨联和院留学人员联谊会负责同志分别汇报了年工作情况和年工作计划,并对直属机关党委工作和我院发展提出了意见和建议。

    当天,青年志愿者走访了木良村因病、因残、因学或因居住地地理条件恶劣等致贫的12户重点贫困家庭,与村民聊家常、问冷暖,送去慰问品和慰问金。要从严加强党员发展和教育管理,增强党员教育管理的针对性和有效性,严把发展党员入口关,注重从产业工人、青年农民、高知识群体中和在非公有制经济组织、社会组织中发展党员。

  参会人员充分肯定2017年所领导班子团结领导全所职工,在推进农药管理法规建设和全所思想政治建设、人才队伍建设等方面取得的成绩;高度评价新一届领导班子团结向上、勇于担当、真抓实干、严于律己的工作作风,以上率下地带动了全所团结友爱、奋发有为的良好氛围,有力地推动了《农药管理条例》及配套规章的落地;赞成所领导把握乡村振兴战略,结合全面贯彻实施《农药管理条例》提出的2018年主要目标和重点工作。

  播出频道及时间:中央电视台10月17日至25日播出(首播时间:CCTV-1,20:00;重播时间:CCTV-13,当晚21:30、次日13:00)。

  中信集团对口帮扶黔江以来,坚决落实党中央和习近平总书记扶贫开发工作要求,在扶贫资金、爱心助学和人才帮扶等方面给予了巨大帮助,促进了黔江区社会经济发展,改善了建档立卡贫困户的生活。分行党委将以此次活动为契机,支持共青团西南区域联盟多开展有地方特色的青年志愿服务活动,更广泛地发动和组织干部职工参与到各种社会公益事业中,为打造“有担当、有尊严、有特色、有温度”的最佳综合金融服务企业贡献力量。

  各单位应在7个工作日内反馈办理意见,情况复杂的可延长至15个工作日。

    沈建忠副主任对这次调研实践活动给予了充分肯定并逐一进行点评。  反腐败斗争如何应对严峻复杂形势  1月23日9时,国家能源局副局长王晓林因涉嫌严重违纪,被中央纪委监察部网站通报接受组织审查。

  在利用好传统宣传阵地的同时,也要充分利用新媒体技术开展普法活动,努力构建多层次、立体化、全方位的气象法治宣传教育网络。

  百度三九严冬,天寒地冻,然而在水利部机关服务局南楼510会议室里,却是温暖如春,气氛热烈。

  我们从来不反对加班,部分加班也无可避免,但任何的加班都应当建立在行政效能的基础上,失去效能的加班不仅不应提倡,还要大力抵制,更不可让加“假班”形式之风疯狂滋长。2017年8月,张铁林受到党内警告处分。

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百度 四是落实“两个为主”要求,理顺机关纪检组织领导体制和工作机制。

2018-06-19 13:35:24 |作者: |来自:

摘要:   央广网上海5月5日消息,据中国之声《新闻纵横》报道,昨天我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用大型客机C919,也就是大飞哥和大家来个深度自我介绍...

  央广网上海5月5日消息,据中国之声《新闻纵横》报道,昨天我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用大型客机C919,也就是“大飞哥”和大家来个深度自我介绍。按照目前计划,今天“大飞哥”将在上海浦东国际机场择时首飞。

  昨天提到大型客机C919的名字里,C是英文单词“CHINA中国”的首字母,也是中国商飞公司英文缩写的首字母。第一个9寓意天长地久,而后面的“19”则代表它的最大载客量为190座。

  “大飞哥”能载这么多人在蓝天翱翔,首飞时有多少人能上飞机呢?答案是5人。

  这5个人的首飞机组分别是谁呢?答案是,机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。

  他们是如何修炼成为这次首飞5人机组成员的?首飞时他们有哪些任务?在飞机上都需要做什么?

  “飞机是个千里马,我们要成为好骑手。如果我是一个坏骑手,千里马也不能跑一千里。”C919五人首飞机组机长蔡俊,他用骑手和千里马形容他们和C919的关系。

  C919首飞在即,身着缝有国旗的天蓝色飞行服,五人首飞机组终于和大家见面。

  机长蔡俊1976年生人,副驾驶吴鑫1975年生人,两人总飞行时间都超过1万小时。

  在我国民机试飞工作一直没有专门试飞员。为了做好试飞工作,蔡俊和几位同事前往美国,进行被他称作“魔鬼式”训练。最终,有20多名有试飞经验的飞行员都报名参与C919试飞员的选拔。蔡俊也在其中,“做了很多准备,大半年时间一直在翻手册、一直在看,了解整个飞机系统。即使选不上我也一直在做手册方面的工作,最终还是会为首飞机组服务。”

  通过两轮理论培训、机上实际操作培训、心理测试、模拟机实操培训以及特殊情况处置考核等一层层培训和考核,蔡俊、吴鑫和钱进脱颖而出。

  钱进的岗位叫“观察员”,可以说是机长和副驾驶外的“第三双眼睛”,是又一道“防火墙”。

  中国商飞民用飞机试飞中心试飞工程部部长由立岩说,是为C919首飞特设了观察员这一岗位。在C919的首飞中,观察员要观察些什么?他会在C919里的什么位置呢?由立岩介绍:“在驾驶舱,位于主驾和副驾后面的位置,主要观察两位机组人员整个操作动作,判断他们操作有没有问题,包括有一些特殊情况,给予他们指导。”

  由立岩介绍,C919的首飞是我国国内第一次在首飞中有除了飞行员以外的人员登机。除了观察员之外,还有两名试飞工程师。他们登机是做什么呢?由立岩介绍:“试飞工程师在客舱。客舱专门有几组机柜,把整个机载测试系统的重要参数引介到机柜,它有电脑屏幕,可以实时显示飞机一些参数曲线、重要的技术参数标准。他们主要在客舱里通过这些参数的判读和飞行员协同。”

  目前,C919首飞飞机的客舱中还没有座椅和行李架等设施,而是乘有用于试验的机柜。C919的首飞和平时航线的飞行不同,除了要安全起降、飞行,抵达目的地外,还需要在飞行过程中进行一系列的试验和测试。而飞行员在驾驶舱,试飞工程师在客舱,他们之间如何协作进行试验呢?

  由立岩介绍:“比如我现在开始进行T1试验点,试飞工程师开始进行整个数据的记录和判读。飞行员做完以后,试飞工程师会告诉他你做的好不好,整个数据有没有效。说OK进行下个试验点。他们之间内部通过耳麦内话系统,有语音沟通。”

  C919要在首飞中完成多少试验?据由立岩介绍,预计这一飞要飞1个半小时到2个小时左右,在这当中,要完成的事情可不少,首飞的飞行任务有15个试验点,“第一个试验点是在地面,完成三项操纵检查,它的输入、响应功能都是正常的。因为飞机在第一次离地升空,包括到飞行过程当中,主要就是靠这些活动面来控制飞行姿态,所以在飞行前这是必须要完成的一个动作。”

  C919标准航程型设计航程为4075公里,相当于一口气能从长春飞到拉萨。不过首飞按计划将从上海浦东国际机场起飞,最后,还是回到这里。而在最终降落前,在高空中C919应该已经完成一次模拟着陆了,“首飞高度在一万英尺,它会假想一个8500英尺空的机场去完成整个进近、着陆动作,包括遇到特情以后复飞的动作。在整个工作完成以后就建立了飞行员对返场着陆的信心,对整个飞机的特性也有了全面的了解。这时候就退出空域,飞机就回到浦东机场。”

  除了飞行数据外,机长的感受是设计团队最关注的试验结果之一。首飞前,对于飞机的状态,首飞机组机长蔡俊说,飞行员心里有数,“害怕到没有过。更多的想一些飞机现在状态到底适不适合首飞。首飞我们希望是一个成功的首飞,安全、成功。为了安全成功,我们会在地上做非常多的准备工作,要考虑到各种各样特情。如果有特情发生时,我们不要判断错,也不要处置错,能够在最短的时间内,做出一个正确的处置。”

  在一份寄语中,蔡俊写道,“民机事业是民族的梦想,这是你的经历也是你的青春,轻易实现的算不得梦想,有梦想,就去捍卫它”。

  (原题为《国产飞机C919将择时首飞 团队解密:飞到天上干点啥?》)

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